美帝破车保养小记

贼贵的大保养

因为我车已经7年70,000 mile了,有两任车主也不知道咋保养的,carfax上并没有记录,前任车主倒是挺爱惜车经常保养,车子到我手上的时候车况还算不错。不过总有一丢丢小毛病,并且我实际上对车子保养一窍不通,三个月之前去保养(Service Code A1)只换了机油(去了一家中国人开的维修店,免费换机油,机滤换没换我都不知道),并没有做轮胎调换,导致这两个月以来我的车胎磨损似乎很严重,并且左前轮总是没气。遂决定去4s店直接做一个每30,000 mile做一次的大保养。

在一个周末我终于把汽车开去4S店做了一个60,000 mile dealership recommanded service。换了一堆油,三个filter,做了一些clean,adjust和inspection,一共花了我$600多(labor fee就有$400多),搞得我非常心痛。但是车子保养完之后顺滑的一塌糊涂,开起来也更加动力十足,idle的时候汽车抖动抖到我的后视镜都在疯狂晃动的问题也没有了。总体上来说还是非常满意的。

不过我检查了一下一些服务项目,有些东西完全是可以自己做的。比如Engine and cabin air filter replacement,这服务regualar price得$127.25,实际上自己换也就三四十刀买下两个filter,然后花个十几分钟就ok,非常简单,油管上教程很多。

Multi-point Inspection

同时我还做了一个multi-point inspection(反正是免费的),report上除了大保养已经做完的东西之外,还剩下几个项目。因为这些服务项目都很贵,我就决定回来自己研究研究康康怎么搞。

  • repalce brake system fluid(因为浑浊) (~$160)
    • 搜了一圈+问学长之后发现brake fluid只要含水量小于4%就没得问题,脏嘛肯定是会脏的。从亚马逊买了个$9的brake fluid test pen回来,打开刹车油的盖子测了一下,含水量<1%,于是决定明年第一次小保养的时候再查一下。
  • replace serpentine belt(因为检测到broken/cracks) (~$200)
    • 我开引擎盖看了一下没看出这个belt有啥问题。自己买一条这个belt也就20多刀,外加一个10刀左右的工具。拆换的话youtube上也有教程。不过我对自己动手能力比较虚,另外也对车子质量比较相信,于是决定暂时无视这一条,等我有空了去dealer那再查查。这个belt和汽车的动力系统没关系,只和空调啥的有关。我一开始以为是正时皮带(timing belt),那个一换也要快$600了,但是service advisor告诉我我车子的发动机用的是timing chain(正时链条),那玩意不用换。
  • 做four-wheel alignment(found 4 tires abnormal wear) (~$100)
    • 四轮异常磨损主要是因为我很久没有做tire rotation,外加左前轮老没气也没及时打气带来的磨损,还有村里这破路也得好好背锅。研究发现,只要松开方向盘车子不会跑偏/不是新换的轮胎就不用做四轮校正。于是这条也打算忽略了,明年做小保养的时候再去调换下轮胎就行。
  • 刹车片和刹车盘倒是没啥问题,目前我的四个刹车片都还有6mm,阈值是3mm,应该问题不大。

以后的保养套路

我去的那家4s店有一个service special,包括Oil and Filter Change > Tire rotation > Brake inspection > Battery Test > Multi - Point Inspection,只要$50多点,我觉得非常make sense。打算从这次大保养之后,每半年/5,000 mile去做一次这个special,这样换了机油也平衡了轮胎的损耗(可以保证4个胎同时报废),还保证了车子的各个部分(理论上)没啥大问题。然后每两次小保养之后自己换一下engine和cabin air filter,每两年查一下coolant。应该是每换两次刹车片换一下刹车盘。

这样看的话,我2012年的破车开到三四年之后博士毕业应该是问题不大了。。。

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