贼贵的大保养
因为我车已经7年70,000 mile了，有两任车主也不知道咋保养的，carfax上并没有记录，前任车主倒是挺爱惜车经常保养，车子到我手上的时候车况还算不错。不过总有一丢丢小毛病，并且我实际上对车子保养一窍不通，三个月之前去保养（Service Code A1）只换了机油（去了一家中国人开的维修店，免费换机油，机滤换没换我都不知道），并没有做轮胎调换，导致这两个月以来我的车胎磨损似乎很严重，并且左前轮总是没气。遂决定去4s店直接做一个每30,000 mile做一次的大保养。
在一个周末我终于把汽车开去4S店做了一个60,000 mile dealership recommanded service。换了一堆油，三个filter，做了一些clean，adjust和inspection，一共花了我$600多（labor fee就有$400多），搞得我非常心痛。但是车子保养完之后顺滑的一塌糊涂，开起来也更加动力十足，idle的时候汽车抖动抖到我的后视镜都在疯狂晃动的问题也没有了。总体上来说还是非常满意的。
不过我检查了一下一些服务项目，有些东西完全是可以自己做的。比如Engine and cabin air filter replacement，这服务regualar price得$127.25，实际上自己换也就三四十刀买下两个filter，然后花个十几分钟就ok，非常简单，油管上教程很多。
Multi-point Inspection
同时我还做了一个multi-point inspection（反正是免费的），report上除了大保养已经做完的东西之外，还剩下几个项目。因为这些服务项目都很贵，我就决定回来自己研究研究康康怎么搞。
- repalce brake system fluid（因为浑浊） (~$160)
- 搜了一圈+问学长之后发现brake fluid只要含水量小于4%就没得问题，脏嘛肯定是会脏的。从亚马逊买了个$9的brake fluid test pen回来，打开刹车油的盖子测了一下，含水量<1%，于是决定明年第一次小保养的时候再查一下。
- replace serpentine belt（因为检测到broken/cracks） (~$200)
- 我开引擎盖看了一下没看出这个belt有啥问题。自己买一条这个belt也就20多刀，外加一个10刀左右的工具。拆换的话youtube上也有教程。不过我对自己动手能力比较虚，另外也对车子质量比较相信，于是决定暂时无视这一条，等我有空了去dealer那再查查。这个belt和汽车的动力系统没关系，只和空调啥的有关。我一开始以为是正时皮带（timing belt），那个一换也要快$600了，但是service advisor告诉我我车子的发动机用的是timing chain（正时链条），那玩意不用换。
- 做four-wheel alignment（found 4 tires abnormal wear) (~$100)
- 四轮异常磨损主要是因为我很久没有做tire rotation，外加左前轮老没气也没及时打气带来的磨损，还有村里这破路也得好好背锅。研究发现，只要松开方向盘车子不会跑偏/不是新换的轮胎就不用做四轮校正。于是这条也打算忽略了，明年做小保养的时候再去调换下轮胎就行。
- 刹车片和刹车盘倒是没啥问题，目前我的四个刹车片都还有6mm，阈值是3mm，应该问题不大。
以后的保养套路
我去的那家4s店有一个service special，包括Oil and Filter Change > Tire rotation > Brake inspection > Battery Test > Multi - Point Inspection，只要$50多点，我觉得非常make sense。打算从这次大保养之后，每半年/5,000 mile去做一次这个special，这样换了机油也平衡了轮胎的损耗（可以保证4个胎同时报废），还保证了车子的各个部分（理论上）没啥大问题。然后每两次小保养之后自己换一下engine和cabin air filter，每两年查一下coolant。应该是每换两次刹车片换一下刹车盘。
这样看的话，我2012年的破车开到三四年之后博士毕业应该是问题不大了。。。